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35、战火烧到了代驾市场(2/2)

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可惜,最终没发现什么破绽。

这让他沮丧的同时,也把关煌放在了最重要的位置。

学术成就,没有侥幸可言。

十几篇专业论文算不了什么,既没有开创什么学派,成一家之言,又没有形成了太大的影响力。

但,从里面透出一个明显的信号,关煌这个人,不能以常理看待。

有大智慧在身。

不管什么领域,对于他来说,都不是难事,随便搞搞就能成功。

真正的大智若愚。

这种人,认真起来最为可怕。

张绍文发了半天呆,叹口气。

与关煌的战争任重而道远。

如果Uber在中国市场失败,那对方真的飞龙在天,无人可制,有望成为国内互联网新的一极。

这对于AB资本来说,可不是什么好消息。

拿出水笔,在关煌照片上打了一个大大的ⅹ。

干掉他,或者控制他。

也不知道关煌这个时候在干什么?

————

2015年4月25日,超人出行推出了巴士业务“超人巴士”,它整合了各类客车、巴士资源,极大方便乘客定制公交、智能班车和校车等业务。

2015年4月28日,超人出行推出了代驾业务,主要为那些不方便开车的人士提供代驾服务。

2015年5月1日,超人出行推出超人企业出行服务,主要为国内4000万中小企业提供商务用车服务,简称企业版。

2015年5月5日,超人出行推出了顺风车服务2.0版,并推出跨城行程拼车服务,方便广大车主出租空余的座位。

2015年5月8日,超人出行推出快车服务3.0版,为用户提供快速出行服务。

2015年5月10日,超人出行又推出了试驾业务,主要向终端用户提供试驾和卖车服务。

2015年5月15日,超人出行和西安航空飞行体验中心签署合作协议,双方联合推出一号专机,乘客可以用手机叫飞机出行。

不到一个月,一连串大动作让人应接不暇,惊动了整个市场。

真的是不鸣则已,一鸣惊人。

要知道代驾、专车市场都有先行者,v代驾和易到专车深耕行业多年,占据市场垄断地位,实力不容小觑。

而超人正在和优步(中国)进行新一轮烧钱大战。

这个时候,超人另启战端,实在让人不明觉厉。

网络大V宁教授用一句话评论超人的做法,“霸气侧漏。”

说明在超人眼里,从来没有把这几家放在眼里。

不管是国外出行巨头 Uber,还是国内细分市场的领导者易到,从没有被关煌视为真正的对手。

说他狂妄也好,自信也罢。

作为行业的霸主,超人有这个资格。

当然,对手很不服气。

v代驾的老板杨雄在微博里出言嘲讽,“一键叫飞机、叫轮船,说白了就是空,就是假,毛用没有。自从垄断国内市场之后,有人性格中的狂妄越发显露,做事不思进取,我想市场最终会教他怎么做人。”

这种明显意有所指的言论,很快挑起了大众的兴趣。

大佬吵架,可是稀罕事。

和泼妇骂街差不多。

装了很久死狗的钱贵马上跳了出来,和杨雄在微博上互动,“兄弟说的有道理,一键叫飞机?我看一年内也不会有一个订单,浪费!”

不少关煌的粉丝见状,在两人微博下出言嘲讽,

“又看到皇帝不急太监急,一键叫飞机是营销活动,为了树立超人“好玩、有趣”的形象,在你俩这里就成了扯淡,关老板的眼光格局,打你俩十个,没有任何问题。”

杨雄性如烈火,一点就着。

马上把公司策略在微博上宣布:

“这年头,说个话还得证明自己有没有资格,哪里来的狗屎风气,v代驾要在六月份烧掉1亿美元现金,让“超人”看看,什么是氪星石。”

网友不吃这一套,继续挑逗杨雄怒火,“什么玩意,一亿美元也好意思拿出来说,怪不得超人是你估值的一百倍,格局决定命运。”

遇到这种钱多钱少的问题,杨雄只能干瞪眼。

代驾市场的体量在那放着,他即使吹出十个亿,也没人相信。

钱贵见状马上伸出援手,“钱多钱少,那得看市场前景,我在这里承诺,如果有需要,我随时可以支援杨兄。”

杨雄遥空感谢,“谢了,兄弟。”

可惜网友不买账,一个匿名网友揭了老底,“钱先生不是已经从合伙人的职位上退了吗?怎么还在管事。”

网友们恍然大悟,原来是在吹牛逼。

不了解内情的人纷纷追问:原来受之前投资失利的影响,钱贵刚当了几个月的执行合伙人,就被董事会给撤了。

有人为钱贵可惜,资本家没良心。

有人大呼解气,钱贵在网络上蹿下跳,一直充当“黑关”急先锋,这次也算是咎由自取。

杨雄一看猪队友这么不争气,马上亲自出马,在微博上高调宣传v代驾的全新服务品牌“车管家”:

“V代驾在成立4周年之际,成立车后事业部,进军服务市场,业务范围扩展到美容洗车、同城众包快送等业务……”

网友恍然大悟。

玛德,被这货利用了。

明显就是一个碰瓷的。

真踏马阴险。

做生意这帮人,没一个简单的。

大V宁教授出来解释V代驾的策略,

“如果巨头进入了你所在的领域,你该怎么办?对每个创业公司而言,这都是一个艰难的问题。V代驾选择的是主动出击,打价格战,以及进入高频领域,以应对高频打低频。”

有网友问,“这种选择对吗?”

宁教授回答:“只能说很遗憾,v代驾可能忽略了,通过补贴吸引用户和高频正是超人最擅长的,在巨头最擅长的领域竞争,我看不到一丝胜算。”

“那v代驾的出路在哪里?”

宁教授:“v代驾真正出路应该是安于低频,干巨头不愿意干的苦活、累活以及用心服务客户,这可能才是生活在巨头阴影下得方法。”

三个月后,宁教授预言成真,创始人杨雄发邮件宣布裁员,连裁三次,最终元气大伤,团队从1500人减少到500人。

杨雄最终承认:“靠补贴出来的量没有任何价值,补贴还催生了刷单,而且,补贴一停,订单量就下来了。”

可惜,此时此刻,宁教授一番良苦用心没有得到杨雄的理解,对方只回了一句“百无一用是书生。”

把宁教授气的直接关了微博,退出江湖。

网友们也很不爽,之前被这货利用,现在又这么不谦虚,实在不符合国人追求的中庸性格。

不少人在评论区破口大骂,“小人得志便猖狂,看你能得意到几时。”

杨雄也很生气。

操了。

和自己预料的不一样。

不是说,现在的年轻人都喜欢叛逆的风格吗?

把自己打造成挑战超人的形象,反抗权威,应该会很有市场。

怎么得到的全是骂名。

搞一个微博营销,怎么就这么困难?

杨雄无奈至极。

自己和关煌的差距有这么大?

而且,从始至终关煌没有给与任何回应,搞得自己好像跳梁小丑。

失败!

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